計費重量與實際重量的空運收費區別：

在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據上述情況判定出的計費重量，由于等級價格題目需要靠級（以下做解釋）的，國際物流，則計費重量=價格等級重量

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

空運的物流 班機運輸 班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙收留量較小，運價較貴，鐵路運輸 上海空運，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。 包機運輸 包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。

國際快遞與國際快遞代理之間的區別

1、物流時效

國際快遞與國際快遞代理在物流時效是有區別的，托運人立即從過國際快遞郵寄，因為不用歷經代理商階段，總體物流時效會快大半天至一天上下。而從國際快遞代理郵寄，代理接到貨物以后必須打包分揀，再運到承運商，等同于多了一個中轉階段，因而物流時效對比當然會慢一些。

2、賬號區別

托運人立即去國際快遞郵寄，假如貨量少每次只郵寄兩三個包裹，國際快遞企業是不會給大家開同帳戶的。而去國際快遞代理郵寄，則可以立即運用國際快遞代理的賬號開展郵寄。代理賬號的益處有三個層面，一個層面是物流資源，在淡季優勢不明顯，熱季則有充裕的物流資源為托運人確保貨物時效性，不排倉。